新赛季联赛准入工作尚未完成，球队名单尚未公布，中超联赛遇到了新的问题。

据行业媒体报道，2023年每支中超球队的分红约为800万元。而且中超俱乐部企业，中超方面向俱乐部表示，本次分红的发放时间将视赞助商、版权等相关账户的退出情况而定。

球队分红的多少与联盟的赞助收入直接挂钩。赞助收入减少了，分红自然也就少了。

据统计，目前中超联赛官方赞助商仅有四家。冠名赞助商中国平安已确定新赛季不再续约，中超联赛正在忙着寻找新的冠名赞助商。

回顾2023赛季之初，中超联赛官方赞助商仅有中国平安、雪佛龙润滑油和怡宝三个，数量再创新低。与2022赛季的6家赞助商相比，数量直接减少了一半。

预计2023赛季中超从平安获得的赞助金额也将创下新低中超俱乐部企业，单赛季仅1亿元。

中国平安与中超联赛的合作始于2014年，当时平安以4年6亿元的赞助费成为中超联赛的主赞助商。

事实上，在2023赛季中期，中超联赛的形势出现了转机。

当时联赛的热度不断提升，很多俱乐部的主场球票都被抢购一空。前四轮结束，中超各队平均上座人数超过2万人，高于同期日本J联赛，甚至是韩国K1联赛的两倍。

比赛期间的高人气也帮助中超联赛吸引了新的赞助商。

2023年7月2日，途虎汽保与中超联赛达成合作协议，宣布正式成为2023赛季中超联赛官方赞助商及官方汽车保养品牌。至此，中超联赛赞助商数量已达四家。

但足球市场的好时光并没有持续多久。此后，直至2023赛季结束，中超联赛再无新赞助商加入。

近年来，中超俱乐部屡屡出现“爆炸”，拖欠工资、罢工甚至解散的情况时有发生。一些管理人员深陷腐败和比赛造假的泥潭。

赞助减少，联盟的收入状况也不容乐观。据统计，2022赛季，中超联赛的可支配收入约为1.5亿元，给各俱乐部的分红约为800万元。 2023赛季的数据基本一致。

“金元足球”时代，中超联赛五年内获得了80亿的天价版权费和众多赞助商的“输血”。当时，每支球队的分红轻松就达到了数千万元，最高的甚至达到了4000万元。

由于留不住赞助商中超俱乐部企业，中超联赛在出售转播权方面也遇到了麻烦。不少中超球队的外援合同已经到期NBA录像吧，无法再高价聘请球员。比赛的精彩程度也较以往大打折扣。很多转播商对于购买中超联赛的转播权并不是很感兴趣。

2023年12月中上旬，咪咕试图以5年7.5亿的合同与中超达成转播合作，这无疑为正处于严寒环境的中超注入一股暖流。

截至目前，中超联赛准入工作尚未结束。据国内媒体最新消息，经足协审核各俱乐部提交的准入申请和材料后，有2家中超俱乐部和4家中甲俱乐部不符合准入标准。